METİL PROKSİTOL (PM) KULLANIMI İLE BİYODİZELİN SOĞUKTA AKIŞ ÖZELİKLERİNİN İYİLEŞTİRİLMESİ

Özet

Biyodizelin soğuk akış özellikleri dizel yakıtına oranla daha kötüdür ve soğuk havalarda ilk çalıştırma esnasında sorunlara neden olabilir. Biyodizelin yağ asidi kompozisyonuna ve alkil gruplarına göre soğukta akış özellikleri iklim koşullarına göre değişkenlik gösterir [1]. Yüksek miktarda doymuş yağ asidi içeren biyodizellerin akma noktası, bulutlanma noktası ve soğuk filtre tıkanma noktası değerleri yüksektir. Dolayısıyla kış aylarında soğuk akış özelliği iyi olmayan yakıt kullanımı motorun yakıt besleme elemanlarına hasar verir ve motorda ilk hareket problemlerine neden olur [2]. Düşük sıcaklıklarda yakıtın özelliklerini koruma yeteneği soğukta akış performansı olarak adlandırılır. Dizel yakıtın en fazla % 20si göreceli olarak ağır moleküllerden (parafin) oluşabilir. Düşük sıcaklıklarda bu ağır parafin molekülleri ayrışarak parafin mumu oluşturur ve çökelirler dolayısıyla yakıt hat ve filtrelerinin tıkanmasına neden olurlar. Bu durum motorun güç kaybetmesine ve/veya stop etmesine neden olur. Yakıt sistemine, yakıt filtresinden hemen sonra veya filtre ile akuple edilmiş bir ısıtıcı ilavesi biyodizelin soğuk havalarda kullanımı sırasında oluşan viskozite problemine çözüm sağlamaktadır [3]. Biyodizel ve biyodizel-dizel karışımları, dizelden daha yüksek akma ve bulutlanma noktasına sahip olduklarından yakıtların soğukta efektif bir şekilde kullanılmaları için uygun katkı maddelerinin (metil proksitol, etil proksitol, anti-jel maddeleri) kullanılması öngörülmektedir. Bu çalışmada biyodizel yakıtına %2, %5 ve %7 oranlarında metil proksitol katkı maddesi katılarak elde edilen yakıt karışımlarının başta yoğunluk(880,882,883 kg / m3) ve viskozite (4.04, 3.69 and 3.48 mm2/s) değerleri akabinde de akma noktası (-51, -53 and -57oC), bulutlanma noktası (-57.4, 60.2 and 63.6oC) ve soğuk filtre tıkanma noktası (-54, -56 and -59oC) değerleri ölçülmüştür.